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        剪力墻模板加固創新技術研究與應用

        銷售熱線:   
        品 牌: 鵬程剪力墻模板
        關 鍵 詞: 剪力墻 剪力墻模板 剪力墻加固
        單 價: 230.00元/平方米
        起 訂: 1 平方米
        供貨總量: 9999 平方米
        發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
        所在地: 山東 臨沂市
        有效期至: 長期有效
        最后更新: 2019-01-24 22:13
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        產品詳細說明
            澆筑混凝土時,預拌混凝土由于具有流動特性而對阻止其流動的模板產生側壓力。由力學原理可知:該側壓力隨混凝土流動性及澆筑高度的增加而增大。若模板支撐體系剛度不足,則可能引起模板變形甚至移動,造成施工中常見的脹模或爆模問題。而對于廣泛應用于超高層建筑核心筒的鋼板一混凝土組合剪力墻結構,由于其墻體高度較一般結構高、模板尺寸大、多采用自密實混凝土造成其流動性較大,因而混凝土澆筑施工時脹模或爆模問題更為突出。

            針對上述問題,目前施工行業普遍的做法是采用對拉螺桿對模板進行加固,常見的方法包括在鋼板上開孔穿對拉螺桿,在鋼板上焊接L形對拉螺桿,或在鋼板上焊接接駁器等。然而上述方法應用于超高層建筑鋼板剪力墻模板加固時,由于模板尺寸較大,造成固定點位較多,對固定位置精度要求很高,且焊接工作量大、耗時長、成本高。同時由于剪力墻中鋼筋密集,若先固定螺桿再合模,易造成模板孔洞對不上螺桿;若先合模再穿螺桿,則無法確保螺桿穿過密集的鋼筋;另一方面,也造成現場焊接難度大,工效低。因此,現有模板加固技術難以較好地滿足現代化大型超高層建筑鋼板.混凝土組合剪力墻的模板加固要求。

           文章針對當前超高層建筑鋼板剪力墻模板加固技術水平的不足,以天津高銀117大廈鋼板.混凝土組合剪力墻模板加固為依托,通過技術攻關,研發出兩項勁性鋼板剪力墻模板加固創新技術,經天津高銀117大廈實際應用證明效果良好。

           l 工程概況

           天津高銀117大廈總承包工程由117塔樓及裙樓、總部辦公褸E、商業廊及精品商業組成,總建筑面積37.4萬m2,其中地下總建筑面積34.2萬m2。
        117塔樓建筑高度597m,結構高度596.2m,共117層,實際結構層130層,建成之后將成為天津地區乃至華北地區的新地標。天津高銀117大廈為鋼筋混凝土核心筒+巨型框架支撐的結構體系,核心筒基礎筏板至37層以及114M夾層至屋頂為鋼板剪力墻。外框由4根異形多腔體鋼管混凝土巨型柱、9道環帶桁架、巨型斜撐組成。

           核心筒剪力墻中間設有單層鋼板,如圖1所示。鋼板剪力墻厚度有1 400,600,400mm等,同時隨著樓層增高,剪力墻厚度逐漸按100—200mm變薄。
        鋼板厚度最厚70mm,最薄處20mm。鋼板表面兩側均布置栓釘,間距200—300mm,用于加強鋼板與混凝土的連接。在暗梁、暗柱處,鋼板上均設有加強
        肋板,且鋼筋布置密集。
                    剪力墻效果圖

           2鋼板剪力墻模板加固創新技術

           鋼板剪力墻模板體系相當于兩面單面支模體系,加固時通常對兩面模板分別進行單側加固。天津高銀117大廈項目在核心筒鋼板剪力墻施工過程中,綜合以往項目勁性鋼板剪力墻模板加固施工經驗,分別針對散拼模板和定型大模板2種模板的單側加固提出了創新型模板加固技術。

           2.1 散拼模板加固技術——利用栓釘無焊接加固

           鋼板剪力墻散拼模板加固多采用對拉螺桿進行,其對拉螺桿傳統的固定方法多采用鋼板上焊接套筒或者對拉螺桿與鋼板直接焊接,上述2種方法
              
          焊接量大,對結構鋼板受力影響較大,且耽誤工期進展,同時前者現場焊接難度大,工效低,且成本高,后者焊接位置受力性能不佳。天津高銀117大廈在對散拼模板進行單側加固時,專門研發設計了一種鋼板剪力墻結構體系中模板的加固裝置,創新性地利用栓釘進行無焊接加固,該加固裝置通過制作一個簡易的連接件將螺桿固定在鋼板上的栓釘上,從而達到固定效果。該加固裝置包括對拉螺桿、墊片、螺母、槽鋼連接構件、栓釘。工作原理為:對拉螺桿先與槽鋼連接構件連接,槽鋼連接構件另一端與鋼板上栓釘連接,對拉螺桿通過槽鋼連接構件將力傳遞至鋼板的栓釘上。加固裝置具體設計如圖2所示。
           
                    加固裝置示意圖

          槽鋼連接構件由槽鋼和短鋼筋焊接而成,鋼筋與槽鋼兩翼緣點焊。槽鋼一側翼緣上開圓孔,孔徑大于對拉螺桿的直徑1~2mm,另一側翼緣開槽口,槽口延至槽鋼腹板約中間部位,寬度大于栓釘的直徑1~2mm,小于栓釘頭部直徑,并在腹板上端部處放大槽口寬度,保證栓釘的頭部可以進入。槽鋼連
        接構件開孑L側通過螺母與對拉螺桿連接,開槽側直接套于栓釘上,對拉螺桿端部車絲。如圖3所示。

                     鋼連接構件

           由于該加固裝置具有一定的活動性,需要現場調節對孔穿模板,因此僅適用于散拼模板加固技術,不適用于大模板技術,且散拼模板尺寸不宜過大,宜采用1 830mm×915mm。另一方面,該加固裝置不具有限位模板作用,需單獨設限位鋼筋。當對拉螺桿固定位置受栓釘位置的影響而不能保證螺桿布置絕對均勻時,局部可能需采用焊接L形對拉螺桿的方式。
           
           該加固裝置主要優點如下:現場操作方便,節約工期;相對傳統模式在鋼板焊接L形對拉螺桿,大大地減少了焊接量,減小焊接對結構鋼板的影響;傳統模式焊接L形對拉螺桿,焊縫在螺桿彎角處易拉裂,而此裝置可以更好地保證對拉螺桿受力性能,且具有一定的活動調節能力;連接構件采用槽鋼開孔制作,再在槽鋼開孔側點焊一根鋼筋增強剛度,整體制作簡便,可提前批量加工;可以降低工程造價。

            
           2.2定型大模板加固技術——接駁器+穿“衣服”的高強螺桿

           定型大模板由于具有安裝和拆除簡便、尺寸準確、板面平整、周轉使用次數多等優點,越來越多地應用超高層建筑模板工程。天津高銀117大廈核心筒施工采用的鋼框木模大模板技術,根據其施工經驗,大模板使用的最大兩點問題是模板的吊運和加固技術問題。

           關于大模板單側加固技術問題,目前多采用在鋼板上焊接接駁器技術,對拉螺桿尾部設螺紋,與接駁器旋轉固定,也可在鋼板上延伸一個構件出來用于焊接接駁器。對拉螺桿可采用單根螺桿,剪力墻以外部分切割;也可采用分段式,剪力墻以外部分循環利用。然而上述方案在施工操作中仍存在較大的難度,主要原因在于:大模板尺寸較大時,較多的固定點位精度難以保證;剪力墻中的密集鋼筋與模板合模、螺桿對穿的矛盾;對拉螺桿固定系統和墻體厚度范圍內對拉螺桿多為一次性使用,無法多次回收利用,施工成本普遍比較高。針對上述問題,天津高銀117大廈在定型大模板進行單側加固時,在傳統加固方案基礎上優化設
           
            計出一套可回收且操作便利的鋼板混凝土組合剪力墻單側支模加固系統。

          優化設計方案的整體思路是:給對拉螺桿穿“衣服”,所謂的“衣服”是指一套專門配置的塑料保護套管系統。該加固系統包括對拉螺桿、焊接套筒、墊片、蝴蝶卡、可調節堵頭、塑料套管及塑料變徑接頭。工作原理為:焊接套筒與剪力墻內鋼板焊接,塑料套管一端通過塑料變徑接頭與焊接套筒連接,另一端與可調節堵頭連接,合模前調節堵頭位置至模板內側與其貼緊。合模后,對拉螺桿穿過模板留洞和塑料套管與焊接套筒連接,另一端通過墊片、蝴蝶卡固定模板。加固系統如圖4所示。
                     鋼板剪力墻模板加固

           “衣服”——塑料保護套管系統由3部分組成,分別為塑料套管、可調節堵頭以及塑料變徑接頭,如圖5所示,均采用高密PVC塑料鑄造而成,壁厚3mm。可調節堵頭孔徑比對拉螺桿外徑大3~4mm,平直段為絲扣狀,扇形口處孔徑適當放大,便于對拉螺桿穿人;塑料套管內徑同可調節堵頭平直段外徑,與可調節堵頭連接端內為絲扣狀,與可調節堵頭外絲扣匹配;塑料變徑接頭兩端內徑分別比塑料套管和焊接套筒外徑大0.5mm,兩端長度一般均≥3em。

                料套管加工示意

          塑料套管的端頭為塑料堵頭,既可以防止漏漿,又可以起到模板定位、控制鋼筋保護層厚度的作用。焊接套筒、塑料變徑接頭、塑料套管及可調節堵頭既將對拉螺桿與混凝土隔離,保護對拉螺桿回收,又限制模板向內側移位。

           對拉螺桿為通絲或兩端車絲,其中與焊接套筒連接的一端端部1cm長稍尖,便于穿人焊接套筒。該加固系統具有以下優點:現場施工便利,尤其對拉螺桿可在合模后很容易穿人固定,大大節約工期;垂直墻體模板方向可調節范圍大,可以消除剪力墻中鋼板制作、吊裝、焊接過程中產生的變形、施工誤差等帶來的影響;可調節堵頭扇形設計,在保證密閉性能前提下,可有效解決焊接套筒焊接時的定位誤差和模板安裝的施工誤差帶來的影響;制作簡便,可提前批量加工;對拉螺桿可多次回收利用,且可限制模板向內側移位,大大降低工程造價。
                    
         
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